겨울철 전기위생차량의 내구성이 절반으로 줄어드는 이유는 무엇인가요?

겨울철 전기위생차량의 주행거리 감소는 항상 존재해 왔으며, 이는 자동차업체에서 생산하는 모든 전기위생차량이 직면하게 되는 상황이기도 합니다. 하지만 이러한 상황, 즉 '마일리지 불안'은 겨울이 되면 더욱 예민해지며, 이는 필연적으로 과도한 증폭으로 이어질 수밖에 없다. 최종 분석에서 기후는 전기 위생 차량의 겨울철 주행 거리가 "감소"되는 주요 원인입니다!



1. 겨울에는 공기 밀도가 높고 바람 저항이 증가합니다. (충격력은 작습니다. 고속 작동시 충격력은 약간 큽니다.
2. 겨울에는 타이어 공기압이 감소하고 타이어 저항이 증가합니다. (효과가 적고, 공기보충 후 효과 없음)
3. 리튬 배터리는 저온에서 활동성이 낮고 내부 저항이 증가하여 방전 시 추가 손실이 발생합니다. (보통의 영향)
4. 저온에서는 고전력 충전을 수행할 수 없으므로 운동 에너지 회수 기능이 제한되거나 비활성화될 수 있습니다. (보통의 영향)
5. 저온에서 배터리 충전 및 방전 성능이 과도하게 손실되는 것을 방지하기 위해 활성 배터리 가열 시스템이 작동하기 시작합니다. (보통의 영향)
6. 겨울에 따뜻한 공기를 켜면 전기 난방 에너지 소비가 매우 높습니다. (영향이 크다) 첫째, 둘째, 연료차량도 영향을 받지만 영향이 작아 무시할 수 있다.



납축전지의 최적 방전온도 범위는 25℃이다. 정상적인 방전 온도 범위는 5-40 ℃입니다. 온도가 너무 낮아지면 배터리 내 납과 산의 화학적 변화가 감소합니다.

20AH의 온도가 5℃ 이하일 경우 전기의 80%만 방전됩니다. -10℃ 이하의 온도에서 배터리의 방전 용량은 50%에 불과합니다. 중국 동북 지역의 전기 위생 차량 고객은 이것이 가장 당연하다고 생각합니다.



순수 전기 위생 차량에 사용되는 리튬 배터리는 대부분 화학 배터리에 속합니다. 리튬 배터리의 방전도 화학적 변화의 과정입니다. 원리는 양극이 화학적 변화를 통해 리튬이온을 침전시킨 뒤 전해질을 거쳐 양극으로 이동하는 것이다. 이 과정에서 전류가 생성됩니다. 온도가 낮으면 배터리의 화학 반응 속도가 감소하여 배터리의 실제 작동 전압이 감소하고 배터리의 사용 가능한 용량이 감소합니다.